Febbraio 12, 2024
Scopri come Toyota sta trasformando il panorama automobilistico con il suo focus sull’innovazione delle celle a combustibile a idrogeno, concentrandosi principalmente sui veicoli commerciali. Hiroki Nakajima, il capo tecnico di Toyota, rivela le strategie durante il Japan Mobility Show 2023. L’uso crescente dell’idrogeno come combustibile promette un futuro più sostenibile per il settore automobilistico.
Toyota, il colosso dell’automobile giapponese, sta ora rivolgendo la sua attenzione verso l’innovazione delle celle a combustibile a idrogeno, con un focus particolare sui veicoli commerciali piuttosto che sulle automobili personali. Questa svolta strategica è stata annunciata da Hiroki Nakajima, il capo tecnico di Toyota, durante il Japan Mobility Show 2023, un evento in cui il marchio ha introdotto una serie di innovazioni.
Nonostante Toyota sia stata un’azienda pioniera nel campo dei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) con la sua Toyota Mirai, la tecnologia non è ancora stata adottata su larga scala dal pubblico generale. Una delle ragioni principali di questa esitazione è la complessità nella creazione di una rete di stazioni di rifornimento di idrogeno.
Nakajima: futuro dell’idrogeno nell’automotive – focus sui veicoli commerciali e progetti di ridimensionamento
Nakajima ha espresso la sua delusione per il fatto che la Mirai non abbia raggiunto il successo sperato a causa del numero limitato di stazioni di rifornimento di idrogeno. Tuttavia, Nakajima ritiene che i veicoli commerciali siano molto più adatti all’uso dell’idrogeno. Questo non solo a causa delle difficoltà nel potenziare tali veicoli con batterie tradizionali, ma anche per la possibilità di istituire una rete di rifornimento più controllata.
Nakajima ha continuato dicendo che per i modelli di medie dimensioni è più semplice stabilire una rete di rifornimento, dato che operano principalmente su percorsi fissi.
Ma non tutto è perduto per le auto a idrogeno. Nonostante le sfide, Toyota non intende abbandonare completamente questo combustibile sulle sue vetture. Ci sono infatti progetti in cantiere per ridimensionare componenti chiave, come le pile a combustibile e i serbatoi, al fine di ampliarne l’applicazione ad altri tipi di veicoli.
Toyota: rivoluzione delle batterie – nuovi standard per prestazioni e innovazione
Sull’orizzonte, si profilano anche novità sul fronte delle batterie in casa Toyota. Nakajima ha rivelato ad Autocar che le batterie allo stato solido saranno pronte tra il 2027 e il 2028. Questi accumulatori, sviluppati in collaborazione con Idemitsu, avranno un costo iniziale elevato e verranno utilizzati principalmente in modelli premium.
Hiroki Nakajima ha sottolineato l’importanza della guida divertente, menzionando nuove offerte come il cambio manuale simulato e la possibilità di scaricare pacchetti personalizzati per le loro auto, garantendo un’esperienza di guida ad alte prestazioni.
Combustibile a idrogeno per i veicoli commerciali: prospettive di crescita e sostenibilità nell’automotive
L’innovazione nel campo dei veicoli alimentati a idrogeno sta guadagnando slancio. Nel 2022, il numero di veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) alimentati a idrogeno sulle strade del mondo è aumentato del 40% rispetto al 2021, raggiungendo un totale di oltre 72.000 veicoli.
Nonostante i veicoli commerciali o i camion pesanti alimentati a idrogeno rappresentassero solo il 25% di tutti i veicoli alimentati a idrogeno registrati a livello globale nel 2020, il segmento dei camion a celle a combustibile è cresciuto ad un ritmo più veloce rispetto alle auto e agli autobus, con un aumento del 60% nel 2022, secondo un rapporto dell’Agenzia Internazionale dell’Energia (IEA).
I veicoli pesanti, che costituiscono il 5% dei veicoli sulle strade degli Stati Uniti, sono responsabili di oltre il 20% delle emissioni di trasporto e sono il maggior contributore alle emissioni mobili di ossido di azoto negli Stati Uniti. Questo sottolinea l’importanza di passare a fonti di energia più pulite come l’idrogeno.
Secondo il Consiglio dell’Idrogeno (un consorzio di 18 aziende nei settori automobilistico, petrolifero e del gas, gas industriale e attrezzature), entro il 2050, i veicoli a celle a combustibile alimentati a idrogeno potrebbero costituire fino al 20% del totale del parco veicoli, ovvero circa 400 milioni di auto, 15-20 milioni di camion e circa 5 milioni di autobus. Queste statistiche evidenziano l’importanza crescente dell’idrogeno come fonte di energia per i veicoli commerciali e il potenziale di questa tecnologia per un futuro più sostenibile.
Fonti: www.hdmotori.it / www.hydrogeninsight.com
Immagine di copertina: Concetto futuristico di veicoli commerciali a idrogeno
